Mvutano wa Magari

Mvutano wa Magari

jamii: tag:

Mifumo ya mwisho ya kuendesha gari ya mnyororo ni ya kawaida zaidi. Katika mbinu hii, kijiko kilichowekwa kwenye shimoni ya matokeo (i. Elektroniki., Shimoni katika kupeleka) imeunganishwa na kijiko kilichoshikamana na gurudumu la nyuma la pikipiki na mnyororo wa chuma. Wakati usambazaji unageuza kijiko kidogo cha mbele, nguvu kawaida hupitishwa pamoja na mnyororo kwenda kwenye kiwiko kikubwa cha nyuma, ambacho hubadilisha gurudumu la nyuma. Aina hii ya mpango wa usafirishaji katika gari lazima iwekwe lubricated na urekebishwe, na mnyororo unanyoosha na matumizi ya sprockets, ikihitaji ubadilishaji wa mara kwa mara.

Ukanda huendesha
Anatoa ukanda ni mbadala kwa anatoa za mnyororo. Pikipiki za mapema zilitumia mikanda ya ngozi mara kwa mara, ambayo inaweza kusumbuliwa kutoa traction ikitumia pulley iliyobeba chemchemi na lever ya mkono. Mikanda inayotegemea ngozi mara nyingi iliteleza, haswa wakati wa hali ya hewa ya mvua, kwa hivyo hizi ziliachwa kwa vifaa na miundo mingine. Kufikia miaka ya 1980, maendeleo katika vifaa yalifanya mfumo wa utulivu wa gari la mwisho katika gari iweze kutumika tena. Mikanda ya leo imetengenezwa kwa mpira uliowekwa na hufanya kazi sawa na minyororo ya chuma. Tofauti na minyororo ya metali, hazihitaji lubrication au vimumunyisho vya kusafisha.

Shaft ya mwisho-kuendesha
Vipindi vya mwisho vya shimoni hutumiwa mara kwa mara. Mfumo huu wa usafirishaji katika gari hupitisha uwezo kwa gurudumu la nyuma na shimoni la kuendesha. Anatoa shaft ni maarufu kwa sababu ni rahisi na hauitaji matengenezo mengi kama mifumo ya msingi wa mnyororo. Walakini, viendeshi vya shimoni ni nzito na wakati mwingine vinaweza kusababisha mwendo usiohitajika, unaoitwa utapeli wa shimoni, nyuma ya pikipiki. Vipengele vya ziada ambavyo hufanya pikipiki kuwa pikipiki ni eneo la chasisi.
Faida na hasara
Faida kubwa za kuendesha gari ni gharama ndogo za utunzaji na uendeshaji, na usafi. Baiskeli za kuendesha gari zinahitaji minyororo yao kurekebisha mara kwa mara na inaweza kuwa ya gharama kubwa kuchukua nafasi ikiwa itachakaa.
Wanataka kulainisha mara nyingi, haswa katika hali mbaya ya hewa, ambayo inaweza kuwa mbaya na isiyofaa. Na mnyororo lube huongeza gharama za kukimbia.
Mifumo ya kuendesha-shaft imefungwa kikamilifu na kwa hivyo haiathiriwi na vitu na inahitaji tu mabadiliko ya mafuta ya mara kwa mara.

Ubaya wa kuendesha-shaft ni kwamba ni nzito sana ikilinganishwa na mnyororo na inachukua nguvu zaidi ya injini kabla ya kufikia gurudumu la nyuma

Kwa kulinganisha na mfumo wa Chain

Kuendesha shimoni pia kunaweza kubadilisha matendo ya kusimamishwa kwa nyuma - wakati kaba inafunguliwa na kufungwa haraka baiskeli inaweza kupanda na kuchuchumaa kwa sababu shimoni linataka "kupanda" cog kwenye gurudumu la nyuma.

Uhamisho wa Power

Mfumo wa kuendesha mlolongo umeundwa na vijiko viwili, moja kwenye sanduku la gia na moja kwenye gurudumu la nyuma, ambazo zimeunganishwa na mnyororo.
Katika mpango wa usafirishaji unaosababishwa na shimoni kwenye gari, shimoni huunganisha gia kwenye sanduku la gia na gia nyingine kwenye kitovu kwenye gurudumu la shina.
Wakati injini inachochewa, nguvu huhamishwa pamoja na mnyororo au shimoni kwa gurudumu la nyuma, na mbinu za baiskeli mbele. Programu yoyote inajulikana kama "gari la mwisho," kwa kuwa ni kundi la mwisho la vifaa vilivyotumika kutoa nguvu kwa gurudumu la shina.

Watayarishaji wengine, haswa Harley Davidson, wametumia anatoa ukanda kwenye anuwai ya mifano yao. BMW, Kawasaki, na Suzuki pia wamejaribu mfumo wa kuendesha gari kwa ukanda.

Maelezo ya haraka ya Bidhaa:

  • Kawaida na isiyo ya kiwango inapatikana
  • Na ubora wa juu na bei za ushindani
  • Utoaji wa haraka
  • Kufunga kulingana na mahitaji ya mteja.

Tunaahidi itatoa bei bora na ubora wa hali ya juu nchini China! Tunakubali pia agizo maalum juu ya bidhaa. Ikiwa una nia ya bidhaa zetu. Tafadhali usisite kutujulisha.Tupo radhi kukupa maelezo ya kina.Tunaahidi kuwa bidhaa zetu zingekuwa usalama na zilikuwa katika hali ya juu na bei nzuri. Kama una nia ya bidhaa zetu, tafadhali wasiliana nasi asap.We ni dhati kutafuta ushirikiano wako.

Bidhaa zetu nyingi husafirishwa kwenda Uropa au Amerika, bidhaa za kawaida na zisizo za kiwango inapatikana. Tunaweza kuzalisha kama kwa kuchora yako au sampuli. Nyenzo zinaweza kuwa za kawaida au kulingana na ombi lako maalum. Ukituchagua, unachagua ya kuaminika.

busara ripoti ya ubora

Vifaa vinavyopatikana

1. Stainless: SS201, SS303, SS304, SS316, SS416, SS420
2. Steel:C45(K1045), C46(K1046),C20
3. Brass: C36000 (C26800), C37700 (HPb59), C38500 (HPb58), C27200 (CuZn37), C28000 (CuZn40)
4. Bronze: C51000, C52100, C54400, nk
5. Chuma: 1213, 12L14,1215
6. Aluminium: Al6061, Al6063
7.OEM kulingana na ombi lako
vifaa vya bidhaa vinapatikana

Matibabu ya uso

Kuunganisha, canonisation ya asili, matibabu ya joto, polishing, upakaji wa nikeli, upakaji wa chrome, mipako ya zinki, upitishaji wa manjano, upitishaji wa dhahabu, satin, uso mweusi uliopakwa n.k.

Njia za Usindikaji

Usindikaji wa CNC, ngumi, kugeuza, kusaga, kuchimba visima, kusaga, kuunganisha, kulehemu na kusanyiko
kumaliza bidhaa

QC & Cheti

Mafundi hujiangalia wenyewe katika uzalishaji, cheki-mwisho kabla ya kifurushi na mkaguzi wa Ubora wa kitaalam
ISO9001: 2008, ISO14001: 2001, ISO / TS 16949: 2009

Kifurushi & Wakati wa Kuongoza

Ukubwa: Michoro
Kesi ya Mbao / Kontena na godoro, au kulingana na uainishaji ulioboreshwa.
Sampuli 15-25 za siku. 30-45days utaratibu wa kijamii
Bandari: Shanghai / bandari ya Ningbo
vifurushi vya bidhaa